一度因金融危机而停工的德国马牌轮胎合肥工厂项目，在今年7月终于完成一期工程建设。大陆集团执行董事会成员兼轿车和轻卡轮胎分部负责人Nikolai Setzer表示，德国马牌轮胎最终将实现在中国本地生产和销售乘用车轮胎的目标，同时年产能将达到400万条轮胎。　　德国马牌轮胎公司合肥新工厂项目总投资为1.85亿欧元(约合人民币16.26亿元)，是大陆集团旗下轿车和轻卡轮胎分部在中国建设的第一家工厂。按照计划，合肥工厂生产的首批轮胎将于2011年早期在中国上市。初步设计年产能为400万轮胎，未来仍可能进一步提升年产量。
　　德国马牌轮胎公司合肥工厂原计划2009年竣工投产，但2008年金融危机爆发，导致全球汽车公司销量快速下滑，也使得轮胎行业前景不被看好。但由于2009年中国汽车市场异乎寻常的强劲表现，马牌轮胎公司决定提前终止停工。

　一度因金融危机而停工的德国马牌轮胎合肥工厂项目，在今年7月终于完成一期工程建设。大陆集团执行董事会成员兼轿车和轻卡轮胎分部负责人Nikolai Setzer表示，德国马牌轮胎最终将实现在中国本地生产和销售乘用车轮胎的目标，同时年产能将达到400万条轮胎。　　德国马牌轮胎公司合肥新工厂项目总投资为1.85亿欧元(约合人民币16.26亿元)，是大陆集团旗下轿车和轻卡轮胎分部在中国建设的第一家工厂。按照计划，合肥工厂生产的首批轮胎将于2011年早期在中国上市。初步设计年产能为400万轮胎，未来仍可能进一步提升年产量。
　　德国马牌轮胎公司合肥工厂原计划2009年竣工投产，但2008年金融危机爆发，导致全球汽车公司销量快速下滑，也使得轮胎行业前景不被看好。但由于2009年中国汽车市场异乎寻常的强劲表现，马牌轮胎公司决定提前终止停工。